低档玻璃感应门的皮带是易损件，需定期更换：否则，不仅会提高功率损耗而且会导致皮带断裂。欧洲高档玻璃感应门的皮带直接采用汽车散热器风扇传动皮带。极其耐用，现齿型截面为曲线设计，增加了齿型的高度，提高了皮带与传动齿轮的吻合度，从而提高了机械效率。皮带底部采用尼龙线加强，减少了齿距变形，提高了使用寿命。

最新的传动皮带是经过数组钢丝加强的尼龙皮带，这种皮带的齿表面附着一层尼龙布．便曲线状的齿型表面不仅与传动齿轮严格吻合，而且减少了滑动的可能性。尼龙皮带内部的加强钢丝几乎避免了齿距变形，同时也避免了断裂的可能性，使传动皮带成为不可损部件。

滑轮的动态磨损不仅指滑轮在导轨上做匀速运动条件下的磨损，而更重要的是指玻璃感应门短距离往返加速运动中滑轮的磨损。一般而言，滑轮在低匀速运动过程中，磨损极小，因为滚动磨擦系数比滑动磨擦系数小得多。但是玻璃感应门的运行特点是，在很短的时间里，从静止状态加速至每秒0.4-0.7M，然后再减速直到门停止在最终位置。由于门体运行是由固定在门机上的驱动电机通过传动齿轮带动皮带来实现的，其情景非常类似于汽车的急速起动和刹车，前面或后面的滑轮会有很大的向下的压力，因此加大了磨擦力。如果导轨上有积尘，滑轮的磨损就会更大。另外，因为自动瑞可达自动门平移的行程是固定的，所以对滑轮的磨损部位也相对固定，长期未更换的滑轮会被磨损成三角弧形。门体在运行中形成上下跳动，产生很大噪音。这种情况如果继续下去，铝合金导轨就会成为波浪状，开关门速度降低，电器部件负荷增大，直至门机彻底报废。普通玻璃感应门如果安装和维护不当，这个报废过程可能在一年内就完成。铝合金导轨的精度和强度较低。加上使用频率高．会使报废过程大幅度加快。

必须的解决方案才能彻底避免这一问题。首先必须提高铝合金型材的质量，即保证导轨的强度．耐磨性和平直度：然后要选择自润滑性好的滑轮材质，因为导轨上下不能加润滑剂，润滑会加速灰尘的积累。高档玻璃感应门的滑轮都采用特殊的尼龙滑轮，强度高、耐磨性好、自润滑性好，同时还能有一定的减震效果。

长期以来，玻璃感应门滑轨的设计完全不同于非自动瑞可达自动门平移滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的重心恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，玻璃感应门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以最简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。但是，这种设计有许多致命的弱点。

第一．因为是侧悬挂结构，对门体向上的支撑力都在一条线上，门体重心由于安装精度的误差和风力的影响．使门体不仅形成静态侧摆也产生动态侧摆。为此．这种动动门门体下部的导向块，通常称为"止摆块"，就使用一种轴承，轴承直径小于门体下部导槽，使门体在两方向摆动的条件下依然可以运行。这种侧摆产生的震动在使用效果上表现为噪音，其后果必然导致滑轮和导轨的磨损。

第二，这种侧悬挂结构使导轨和滑轮处于完全的开放状态，因此必然容易积累尘土，积尘使导轨和滑轮之间产生严重磨损。所以使用这种电动玻璃门必须注意保养和维护。

第三，滑轮与导轨上部间隙容易使门体滑落，使用的安全性得不到保证。

第四，这种不稳定的运行使驱动器负载不断变化，对电气组件的使用寿命影响极大。